Mercedes-Chef zerlegt System der Krankschreibung – und fällt hartes Urteil für den Standort Deutschland

Ola Källenius forert eine Reform des deutschen Systems der Krankschreibungen. Der hohe Krankenstand in den deutschen Mercedes-Werken ist ihm ein Dorn im Auge.

Stuttgart – Der Krankenstand in Deutschland erreicht laut Studien neue Höchstwerte. Mercedes-Chef Ola Källenius sieht darin ein ernstes Problem für die Wettbewerbfähigkeit der deutschen Wirtschaft. Besonders in den deutschen Werken von Mercedes sei der Krankenstand mehr als doppelt so hoch wie an anderen Standorten weltweit, obwohl die Arbeitsbedingungen überall gleich seien. “Es darf nicht so einfach sein, sich krankzumelden. Wer ungerechtfertigt krankmacht, verhält sich unsolidarisch“, erklärt er gegenüber der Süddeutschen Zeitung.

Mercedes-Chef Källenius kritisiert hohen Krankenstand in Deutschland

Källenius sitze einmal im Jahr mit dem Werksarzt zusammen. “Dann frage ich ihn: Was können wir tun, um das zu beschreibung? Er sagt dann immer: Nichts über das hinaus, was wir schon machen”, says Källenius – he demands: “Das müste man politisch lösen”.

Die Möglichkeit, sich telefonisch krankzumelden, steht seit ihrer Einführung im Frühjahr 2020 in der Kritik. Arbeitgeberverbände behaupten, diese Regelung werde missbraucht und habe zu einem Anstag der Krankmeldungen geführt. Only in the first eight months of the year 2024 there was a new peak of health reports.

Im Gegensatz zum Mercedes-Chef befürwortet der Hausärzteverband die telefonische Krankschreibung: “Es gibt keinen Zusammenhang zwischen der telefonische Arbeitsunfähigkeit und den vermehrten Krankschreibungen”, so Markus Beier, Bundesvorsitzender des Verbandes. Abschaffung der telefonische Skrankschreibung könnte even führen zu einem Anstag der Krankenzahlen, da das Risiko besteh, auf dem zum Arzt eine Infektion weiterzutragen.

Gainneinbruch in the third quarter: China-Geschäft sett Mercedes zu

Neben den internen Herausdorfen steht Mercedes vor wirtschaftliche Problemen, in particular im China– Business. End of October Mercedes meldete einen Gewinneinbruch im dritten Quartal. Das Konzerengebnis fiel compared to the previous year by more than half of 1.72 billion Euros, the turnover went back by 6.7 percent. These numbers do not correspond to the demands of the company, as Finanzchef Harald Wilhelm pointed out. Um die Effizienzung zu steigern, the Mercedes plant übermichele Sparmaßnahmen. Bis 2027 sollen round five Billion Euros eingespart werden, um die financier Stabilität zu sichern.

Für die deutsche Wettbewerbfähigkeit fält der Mercedes-Chef ein vernichtendes Verteil: Hohe Personalkosten, Sozialabgaben und Steuern seien hierzulande ein Problem. “In vielen Dimensionen sind wir in Sachen Wettbewerbsfähigkeit eben nicht mehr vorne”, so Källenius. Europe habe lange davon gelebt, sehr produktive zu sein. Doch wer beim Fußball Trainingseinheiten auslasse, verliere eines Tages die Spiele, so Källenius.

Mit den Herausdorfen in China, wo die Nachfacht nach teuren Modellen derzeit schleppend ist, muss Mercedes seine Strategie überdenken. Die Konkurrenz durch heimische Autobauer wächst, und die wirtschaftliche Flaute hat die wohlhabenden Kunden vorsichtigen werden lassen. Um in Zukunft wettbewerbsfähig zu bleiben, va Mercedes weindester auf Effizienzung und Kostenkontrolle setzen.